Щербина307
Пользователи-
Публикаций
4 240 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
145
1 Подписчик
Посетители профиля
7 849 просмотров профиля
.thumb.jpg.068e39c9aac9c3754b26a35cc98e2af3.jpg)
-
1. ты не понимаешь предмета обсуждения. 2. она показывает уже озвученную мной выше по треду "политику компании" по ремонтопригодности. узел всё одно был ремонтируемым, ибо он собран и значит может быть разобран. речь идёт чтобы сам производитель поставлял эти запчасти. аналоги и так доступны. упомянутый пример про неромонтируемые ступицы знаю очень хорошо, ремонтируют их везде и всюду где ремонтируются дальнобои. примеров таких вагоны, как и с рычагами, редукторами и даже коробками, просто вал. трёп про разработку оснастки и приспособлений, можно опустить. всё делается обычным инструментом и оборудованием мастерской. если только речь не идёт о намеренном изобретении своего хитрого суперпуперторкс шлица дабы осложнить ремонт. но как обычно закончится всё закупкой инструмента и ремонтировать будут все.
-
ты вообще не понимаешь предмета о котором пытаешься говорить. ты даже не понял что показывает твой пример который якобы должен как-то подтвердить твой тезис.
-
разговор про машины.
-
пример вымышленный.
-
оно двояко. по сути, оно дёшево, но производителю важнее продавать новые машины. ты не прав.
-
она простая до безрбразия. это всё большей частью в области политики компании. вот решат что данный узел\агрегат не подлежит ремонту а только замене и всё, запчасти не поставляют. таких примеров вокруг вагон. нет никаких повышений расходов, совсем. это всё наработки из опыта производства и знаний физики\химии. что и как долго может проработать и в каких режимах. аналогия\пример. у условного тебя сломалась петля на входной двери. ты хорошую не нашёл быстро и пока дабы закрыть вопрос купил неказистую на ближайшем рынке. через какой-то промежуток времени она сломалась, ты это запомнил и обогатился знанием что вот такая петля при твоей нагрузке служит в среднем вот такой срок. в следующий раз ты уже можешь прогнозировать итог её работы. нет, оно так не называется. ты можешь купить двигатель в сборе, в различной комплектности а можешь по отдельным запчастям. производитель может официально не поставлять запчасти, но это опять не говорит о ремонтопригодности, ты можешь купить аналог или с донора снять деталь.
-
Mitsubishi 4G63? сразу две выдачи подряд пишут про ресурс 200к. хочешь критиковать по делу, пиши про ремонтопригодность.
-
да, оспариваю. особенно когда валят всё скопом.
-
прямо с первого абзаца видно писал дилетант. 2 момент. рассказывают сколько двигатели проходят, а не про то что они такими заявлены изначально. и сразу на первом моторе идёт про заявленный ресурс 300к.
-
я про то и говорю, в регламент бы глянуть, что и на каком пробеге предписано делать.
-
мне не надо, это моя профессия раньше была. я этих разговоров наслушался валом, да и сейчас иногда попадаются рассказы про старую вольво на которой только форсунки меняют и со вздохами, что сейчас таких уже не делают. я тебе рассказываю про машины вообще. на грузовиках это миллион сделать намного проще, собственно там его основная стихия. на легковушках ни в жисть не поверю что мильён обходится без ремонтов.
-
опять же моторесурс до чего, до какого ремонта?? ------------------------------------------------------- в массе, все эти рассказы про двигатели миллионники, это мечты из баек, вот мол раньше без ремонта ходили мильён, а сейчас из сервиса не вылезают. а в реале этот миллионник МИНИМУМ два средних ремонта предписанных переживает не считая мелких брызг по более мелким причинам ремонты. мелкие это в том числе замена клапанов, колец и т.д.
-
безпредметный разговор. в большой степени "а вот раньше рыба в реке была", обсуждение личных впечатлений\мечт и опыта. про легковушки с разбегу не назову, не мой профиль. с потолка. вот тебе с ходу. в такси рено логан ходит под 700к обычное дело. форд фокус больше 500к и были проданы без проблем с двигателем. и моторесурс до капремонта можно увидеть только в техкартах, в инструкциях или ещё где либо для обывателей их нет. грузовики тут проще проверять, достаточно найти генератор или иное спец оборудование с таким двигателем. так что 300к максимум ты явно загнул, как выше с гарантийным пробегом.
-
Разговор не про партии, а про модели. Делают и сейчас. Про максимум пробега цифру взял явно с потолка, просто вал двигателей ходит намного больше, причём даже у дешёвых автомобилей.
-
было редким и тогда и сейчас. до капремонта минимум два средних идёт, не считая мелких брызг.
