RMS Titanic

Пользователи
  • Публикаций

    130
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент RMS Titanic

  1. Ого! Гундяев уже за весь народ глаголит. ИМХО - хоть и патриарх, а вот авторитета в этом вот народе у него нет. И вряд-ли появится. Так что, пусть за себя отвечает
  2. По фотографии можно сказать одно, радиолокационная заметность у аппарата относительно высокая: слишком много торчащих мелких воздухозаборников. Вообще-то странно: давно не секрет, как сделать такой воздухозаборник заподлицо с поверхностью фюзеляжа. Да и для обеспечения снижения заметности можно, по идее, организовать отбор воздуха из трактов воздухозаборника и вентилятора двигателя, если речь идет об охлаждении чего-либо.
  3. Все правильно. А чего вы хотели после глобального кидалова, произошедшего после избрания императора резидента президента. Шойгу и Лавров честно выполняют свои обязанности. Жириновский - ковбой-клоун, но он хоть говорит правильные вещи, хотя не факт, что выполнит их, дорвись он до власти. А вот "денег нет, но вы держитесь" - личность, достойная, мягко говоря, отстранения и забвения, а твердо говоря, персональной ответственности в сталинском стиле.
  4. Слава Богу, что программа провалилась. Сколько денег сэкономлено!
  5. Ну так оппозиционеры что угодно признают в пичку правящим... Новость абсолютно ни о чем не говорящая.
  6. Хотелось бы услышать мнение руководства славного Фьорда о т. н. "Катынском деле", вокруг которого в последнее время кипят нешуточные дебаты, ломаются оглобли, спички и копья, а президенты играют в камикадзэ. Каковы были мотивы признания вины СССР за расстрел гжегошей в Козьих Горах, несмотря на то, что все вменяемые эксперты твердят в один голос, что это - дело рук немцев?
  7. Кто б ты ни был, если у тебя "во рту скопилась пена и горькая слюна", поди в сортир и мелодично харкни, а не изливай ее на десятки тысяч неизвестных тебе людей. (на меня, в том числе). И то, что ты сотрудник чего-то там, не делает тебя исключительным. Вообще не делает. Так что поди-ка, попляши в поисках новой работы.
  8. Только сейчас? В Штатах эта технология используется уже пару лет (вертолеты АН-64Е "Апач Гардиан" могут управлять беспилотниками).
  9. Лучше бы звучал заголовок: "Сильный смог покрыть..." Далее по тексту.
  10. Господа, не надо делать сенсацию там, где ее нет. Это модель "малозаметного советского истребителя МиГ-37 Ferrett-E" от фирмы "Италери", начала 1980-х годов. В настоящее время выпускается фирмой "Моделист". Да и вся линейка моделей в кадре - от фирмы "Звезда" в масштабе 1/72, собранные в полетной конфигурации без шасси.
  11. Для чего "Кузнецов" делался - в целом, понятно. Но без полноценного прикрытия это все равно первая жертва в ходе серьезной войны, ибо утопят его, как "Бисмарк", из-за угла, в три кола. Ну и зачем авианосцу крейсерское вооружение, из-за которого у него тесный ангар и усушенное авиакрыло? А возможности пополнять последнее у нас не очень-то и есть, ибо как МиГ-29К от палубных операций отстранен, Су-27К скоро физически кончатся, а серийное производство их давным-давно прекращено и оснастка порублена. Разве что, китайский клон ("Летающую акулу") приспособить под наши движки и электронику? Силовая установка в ходе ремонта, как проскакивала информация, должна была быть заменена, в частности, котельная группа. Ну и дымление свидетельствует о плачевном состоянии котельной группы. Насчет вкусовщины - для представительских миссий корабль должен быть красив, презентабелен и страшен. Про "Кузнецова" это сказать нелегко. В ходе сирийского похода "Кузнецов" съел весь годовой топливный лимит Северного флота. Он готов к дальним походам?
  12. Не поднимать? Где новый-то взять? И денег немерянно шведы захотят (ну, или там, южные корейцы, но оттуда еще гнать через пол-географии), и санкции, опять же, ведь все понимают, для чего такой плавдок заказывается. В общем, перспективки-то гнилые...
  13. Кто-нибудь может мне внятно объяснить, а на кой нам этот перекрейсер - недоавианосец с севшей силовой установкой и без возможности пополнять авиакрыло? Сирийский поход все прекрасно показал - корабль не приспособлен к дальним походам, и для демонстрации fleet in being тоже не подходит, ибо непрезентабелен, имеет несерьезное авиакрыло и дымит на пол-моря. Может, стоит передать его в музей и построить что-то более годное и боеспособное? Класса "Шарль де Голль", к примеру (только чтобы ломался поменьше, желательно)???
  14. Палмеровский проект, безусловно, очень интересен, хотя бы потому, что это будет единственный в мире лайнер с классическим силуэтом, а не крымский санаторий поставленный на невзфакенную баржу и увенчанный трубой от котельной. Только вот слухи об исполнении этой идеи ходят самые разные. Начать с того, что корапь должен был к настоящему времени уже войти в эксплуатацию, а там еще до сих пор слон не валялся. Китайцы строят очень быстро - в том числе, и "Титаники" (они у себя отгрохали развлекательный центр в виде "Титаника" в натуральную величину). Год назад прошла инфа о том, что Палмер официально закрыл проект по финансовым соображениям. Вот это как раз странно: технически в проекте нет особых изысков, да и по размерам он довольно скромный для нашего времени. То есть, достаточно обычный круизник с нетривиальной внешностью. А у Палмера денег более чем достаточно для его реализации, особенно, учитывая, что это не столько коммерческий проект, сколько воплощение мечты. Так или иначе, если проект до сих пор жив, это не может не радовать. Поживем - увидим.
  15. Вопрос, в первую очередь, к Боре Юлину. С одной стороны, свидетельства того, что А. А. Гитлер покончил жизнь самоубийством 30 апреля 1945 г., имеют место, но любой толковый адвокат не оставил бы от них камня на камне. Это касается и слишком значительных расхождений в показаниях свидетелей самоубийства Гитлера и Евы Браун, и того факта, что более-менее внятные фрагменты их трупов так и не были предъявлены для опознания людям, достойным доверия, и наконец, что Гитлер был объявлен покойником на основании показаний его обер - дантиста, который дал однозначное заключение на основании осмотра фрагмента нижней челюсти, найденного во дворе Рейхсканцелярии. Ему бы еще челюсть трубкозуба предъявили... С другой стороны, личная пилотесса Гитлера Ханна Рейч, пользуясь уникальными свойствами самолета Фмзелер "Шторьх", в период с 28 по 30 апреля 1945 г. Совершила минимум три рейса с посадкой у здания Рейхсканцелярии. За один рейс "Шторьх" может вывезти на расстояние порядка 400 км двоих человек, не считая летчика. Про затопленные в укромной бухте у побережья Аргентины германские ПЛ и исключительную лояльность Хуана Перона к нацистам тоже написано много. Вот я и хотел бы узнать мнение Б. Юлина, как историка-аналитика - возможно ли было бегство Гитлера в Аргентину, и какова вероятность оного? Если оно произошло де-факто, признать это было отнюдь не в интересах Сталина, ни в интересах его бывших союзников. Как же - Гитлерюгу упустили! А из уцелевших нацистов израильтянам, копавшим глкбже не придумаешь, попался только на чем-то проколовшийся Эйхман, хотя за этим персонажем они охотились специально, да и фигура была из средненьких. Прошу высказываться господ форумчан. Спасибо.
  16. Практика показывает, что войны, в том числе и торговые, выигрывает тот, кто играет по СВОИМ правилам. КНР, вроде как, решила играть именно так. Помпео ждет злобная Бтицца Обломинго.
  17. Ну прямо Жуливерн! Хомяку еще кто-то верит?
  18. Интересный момент: в середине 90-х годов речь шла о продаже всего пакета документации по Як-141 в США. Но в результате, в F-35B воплотилась лишь принципиальная схема, причем, "двустволка" подъемных двигателей была заменена на подъемный вентилятор с тяжеленным приводным валом, и поворотное сопло подъемно - маршевого двигателя, которое, без сомнения, является инженерным шедевром. Без него "Локхид Мартин" бы еще долго мучился.
  19. Что ж это ФСБ дремлет? Почему неизвестные до сих пор умудряются сохранять инкогнито? Закон Яровой уже действует, пора открыть имена новопреставленных новоявленных героев их народу!
  20. Как же мне этот подход нравится! Поглядели на фотки, напряглись - и определили! А ничего, что у "Дракона" никакая культура веса, что нет сверхзвукового бесфорсажа, нет пушки... Да и без наших двигателей серии нет. А про Су-57 до сих пор (хвала блюстителям секретности!) никакой достоверной информации нет. Есть внешние формы, наличие внутренних грузоотсеков, а далее начинаются домыслы и догадки. Как и в случае с "Драконом". Но в последнем случае нужно отметить неоптимальные формы самолета с точки зрения снижения заметности, а также его чудовищные размеры - а, следовательно, и массу. При той же силовой установке, что и у Су-57 (современный, со старыми АЛ-41), "Дракон" по энергетике имеет блэдный вид.
  21. Вот какими транспортными средствами следует заниматься в первую очередь! Даже древний "Оспри" показал отличные боевые характеристики в Афганистане и Ираке, через что его собираются купить, как минимум, Япония и Израиль. А уж "Вэлор" даст слабительного очень многим! Ибо легок (композиты рулят), гибок в применении, вместителен и имеет отличные скорость и дальность. У нас-то на милевской фирме были проекты конвертопланов на рубеже 80-х - 90-х годов. Если бы успели реализовать, был бы и у нас свой "Оспри". А так - остается локти покусывать.
  22. Ну, скажем так: не возродили, а пробудили от коматозной спячки. Ведь у индусов как? Путь к цели важнее цели. Именно поэтому они очень не спешат внедрять у себя что-то новое, которое в современных условиях моментально устаревает. Если в 90-х годах "Теджас" действительно представлял большой интерес, то сегодня у индусов есть МиГ-29К, который Теджаса в любом его варианте на три чалмы переплевывает. Учитывая отличную подготовку индийских летчиков, кстати! Так что палубный "Теджас", на мой взгляд, к моменту своего принятия на вооружение (лет еще через десяток) сможет, разве что, чаек и альбатросов пугать.
  23. В четверг в своем блоге в LiveJournal Поклонская опубликовала пост, в котором назвала «извергами двадцатого столетия» Владимира Ленина, Льва Троцкого, Адольфа Гитлера и Мао Цзэдуна. «У нас же свобода слова. Это мое личное сугубо мнение, гражданская моя позиция. Я не представляю здесь общественное какое-то мнение», — сказала собеседница агентства. Поклонская отметила, что в данном случае она не представляет фракцию и отношение группы депутатов. источник » А как же Пол Пот, Пиночет, Галтиери? Как там с Николаем II, Тодзио, Стресснером, Пероном? Сударыня, в чем-то Вы, может быть, и высокий профессионал, и, безусловно, человек выдающейся смелости. Но историю надо учить. Уж простите за нравоучительный тон, но Вы историю не знаете.