Пропаганда "успехов"

[Burenstam 97]

Ролик об успехах авиации, которая в реалиях дышит на ладан. Наверное НАТо напугать хотели.

http://avia.mirtesen.ru/blog/4392138677 ... tut-pravda?

[kotev 12]

А наш т-50 действительно по всем параметрам, указанным в ролике, лучше американского аналога?

У "американца" хоть что-то есть лучше или на ровне с т-50?

[Burenstam 97]

А наш т-50 действительно по всем параметрам, указанным в ролике, лучше американского аналога?

У "американца" хоть что-то есть лучше или на ровне с т-50?

Вообще, свет на эту проблему нам "должен бы" пролить участник наших форумов, уважаемый RMS Titanic. Он, волею судеб, один из тех, кто ближе всех к сердцевине вопроса. Пока же, мы можем опираться лишь на "донесения лазутчиков", наших людей "в Гестапо", так сказать... Как рассказывают, параметры т-50 (видимо, в ролике упоминаются именно они), в реальной жизни являются т.н. "заявлеными", то есть "эталонными", то есть являются тем, к чему будут стремится разработчики доводя самолёт. И у нас и у америкосов (больше пока ни у кого в мире) якобы есть истрибители т.н. 5-го поколения. Унас т-50, у америкосов своя байда - вот ЩЩас по среди ночи не помню как её звать, а искать пока невмоготу - потом могу дать ссылки по ней. И у нас и у врага это чистые прототипы, а не самолёты. То есть, по-настоящему таких истрибителей нет ни у нас ни у них - на вооружение не приняты, в серию, на производстве не пошли... У них, как говорят специалисты, сырая, не доведённая машина 5-го поколения, которую ещё "строгать и строгать напильником". У нас, опять же, говорят, ещё и этого нету... То есть имеется лишь "кожура" для истребителя. Движки с Су-27 (или чего-то др., но 4-го поколения), авионика отТЕдова же, оружия пока тоже нету... То есть, этим самолётом Медвепут показал америкосам политиЦЦки - что вот, мол, и мы не пальцем деланные. Но если верить "лазутчикам" (а мне не понятно - почему не доверять инженерам этого же кб, где т-50 работают), то в российском "ответе злому пентагону" из заявленного, 5-го поколения только фюзеляж с уменьшенной радаро-видимостью. Всё остальное - весь "фарш" самолёта, то, что уже хорошо знакомо пилотам и технарям по предыдущим машинам фирмы "Су". То есть, самолёт, как это говорят у "гаражно"-полу-гламурных автолюбителей - переходная модель...

:mrgreen: :mrgreen:

[Burenstam 97]

А наш т-50 действительно по всем параметрам, указанным в ролике, лучше американского аналога?

У "американца" хоть что-то есть лучше или на ровне с т-50?

Надеялся, что вопрос прояснит супер-мега профессионал RMS Titanic, но что-то не задалось - видимо занят оченно. Между тем, люди, профессионально отслеживающие вопрос, высказали некоторые существенные замечания, в связи с чем "спешу" внести поправки. Итак, про Т-50 всё было описано более-менее. Про америкосов было описано огульно и не точно. У США истрибители 5-го поколения "давным давно" (по меркам развития авиации ЕССНО) в серии. Тут стоит упомянуть F-22 Raptor (http://ru.wikipedia.org/wiki/Lockheed/B ... -22_Raptor) и F-35 «Лайтнинг» II (http://ru.wikipedia.org/wiki/Lockheed_M ... ghtning_II). США - единственная страна в мире, где машины 5-го поколения летают, что называется, в полный рост. Так же истрибитель 5-го поколения есть тещё и у Китая. Но он тоже пока прототип и от серии далёк. Говорят, что китайцы ушли дальше нас в доводке самолёта до готовности. Но может это и "утка" - точных сведений про "китайские выкрутасы" как обычно нету - секретят всё. Больше ни кто в мире пока не подкрался к технологическому уровню, соответствующему 5-му поколению реактивных истрибителей.

[kotev 12]

*роняет челюсть на пол*

А скажите, пожалуйста, в среднем, сколько такого рода - доводки до готовности проекта к полному серийному выпуску - занимают времени по продолжительности?

[Burenstam 97]

*роняет челюсть на пол*

А скажите, пожалуйста, в среднем, сколько такого рода - доводки до готовности проекта к полному серийному выпуску - занимают времени по продолжительности?

Средние значения т.н. "доводки" оценить сложно. Ведь всякое очередное обновление техники, а уж тем более её поколение, определяется количеством принципиальных технических новшеств. К примеру, нас учили, что новый самолёт (грубо - на вскидку) отличается от модернизационного развития предыдущих моделей, в том случае, если количество принципиальных новшеств в конструкциях и системах машины превышает (!) минимум ТРЕТЬ по отношению к предшественникам. Что касается т.н. "нового поколения" техники, то оно должно технически отличаться от предшествующего тех.-уровня минимум процентов на 100, но лучше если на 150. Что это обозначает ("на пальцах") в прикладном смысле? - Полностью новая аэродинамика, управление, электроника, авионика, др. системы, и само-собой новый двигатель. Мы говорили про доводку - так кажется? Так вот у нашего Т-50, по свидетельствам специалистов нового двигателя нету ещё в принципе! Он "где-то там" (не скажем где!!! :mrgreen: ) разрабатывается, но... В общем, его еще нету и ждут его не оч. скоро - года два минимум, говорят... Что у КитаЁзов - сказать сложно... Они реально всё секретят, даже не "насмерть", а просто на х@й. К ним ни кто пролезть не может, чтобы вызнать хоть чего-то. Советская система секретности + национально-ментальные особенности = сверхнадёжное хранилище для тайн и секретов такого плана. Если Борису было бы не лень, то он мог бы поделиться примерами как это делается в Корее, а заодно и в Китае. Но смысл в другом - не понятно что именно таится за завесой секретности. Ведь китайцы могут и обманывать, просто "держа марку" - демонстрируя, что они круты, мощны, сильны и ни чем не хуже нас и америкосов. То есть, может так оказаться, что они, в конечном итоге даже и не делают полноценную машину 5-го поколения, а пытаются постепенно "подкрасться" к проблеме, делая "покление", условно назовём его 4,5 (четвёртое с половиной). Это довольно дешёвый и разумный путь - китайцы к такому не редко прибегают. Да собственно не только китайцы... Ведь строго говоря наш т-50, в его нынешнем виде, тоже ещё не истрибитель 5-го поколения, а только разработка поколения 4,5 или 4+ - как угодно... Ведь чтобы стать принципиально новой машиной с заявленными характеристиками ему ещё ой-как чего-сколько нужно. А де-факто, пока облётывают лишь новый фюзеляж, постепенно оснащая его новыми системами.